10月10日，由廣西交通投資集團投資建設(shè)的平塘至天峨高速公路項目——中壩隧道左洞順利貫通，至此平天高速公路3標(biāo)隧道全部貫通，同時也實現(xiàn)了全線雙幅貫通。

平天高速公路3標(biāo)主線全長21.89公里，隧道3座，單洞共計5860米。其中中壩隧道左洞長1375米、右洞長1419米，圍巖等級為IV、V級，采用雙向六車道設(shè)計，是平天3標(biāo)施工難度最大的隧道，也是平天高速實現(xiàn)年底通車目標(biāo)的關(guān)鍵性節(jié)點工程。隧址從F11和F12斷層中間處穿越，隧道路線呈南北向，下穿交峨峰，中壩隧道進出口洞口位置都屬于淺埋段，施工進洞難度大。隧道開挖揭露圍巖以泥質(zhì)灰?guī)r及砂巖夾層為主，遇水總體呈“泥夾石狀”、泥巖呈“牙膏狀”，單洞最大涌水量可達(dá)240m3/h，圍巖自穩(wěn)性較差，掌子面多次發(fā)生滑塌等現(xiàn)象，總體施工難度較大。

承建單位保利長大工程有限公司現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人介紹，平天3標(biāo)項目部始終堅持“安全第一、穩(wěn)中求進”的施工理念，并由公司隧道專家、項目領(lǐng)導(dǎo)及現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人組成隧道工作室，施工過程中加強與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理單位溝通，動態(tài)調(diào)整施工參數(shù)。項目部采用TGP探測、地質(zhì)雷達(dá)探測、C6鉆機地質(zhì)鉆探、超前炮孔鉆探及掌子面素描“五位一體”的探測技術(shù)手段對圍巖進行綜合巖判。遇到圍巖突變和豐富裂隙水處，現(xiàn)場施工人員秉持著“超前支護固圍巖、臨時仰拱閉成圈、加強鎖腳少沉降、控制進尺保安全”的施工理念，實現(xiàn)了“零安全事故”貫通。(記者 廖慶凌 通訊員 郭潔曼)

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